Рекордный год китайских электромобилей
Рынок электромобилей и гибридов в 2026 году переживает бум, и это создаёт новые возможности для белорусского бизнеса. По данным «Автостата», за девять месяцев в России продано 58,7 тысячи подключаемых гибридов, в 2,5 раза больше, чем годом ранее, и 11,4 тысячи электромобилей, плюс 42%. Доля сегмента в июле превысила 12%, более трёх четвертей продаж гибридов приходится на китайские марки. На производителей КНР в 2025 году пришлось 60% мировых продаж электромобилей и подключаемых гибридов, а почти три четверти таких машин в мире выпущено в Китае. За девять месяцев 2026 года экспорт китайских машин на новых источниках энергии вырос на 130% и достиг 4 миллионов единиц.
Что ждать в 2027 году
Для импортёров и перевозчиков важны два изменения. С 1 января 2027 года индексируется утилизационный сбор, с 1 апреля Китай снижает ставку возврата НДС для экспортёров электромобилей и подключаемых гибридов с 13 до 9%. Экспортёры заложат разницу в цену, первыми подорожают машины, ввозимые параллельным импортом. До апреля 2027 года ожидается повышенный спрос и рост поставок: экспортёрам выгодно оформить отгрузки до изменения ставки. Для белорусских компаний это окно возможностей: успеть законтрактовать технику по текущим ценам или предложить логистические услуги на растущем потоке.
Ниша для белорусского бизнеса
Беларусь исторически выступает перевалочным пунктом для автомобильного импорта. Рост китайских электромобилей и гибридов означает рост спроса на логистику, таможенное оформление и сертификацию. Компании, которые уже работают с Китаем, могут расширить портфель услуг: хранение, доработка, перецепка, оформление СБКТС и ЭПТС. При этом важно учитывать, что параллельный импорт несёт риски: нет официальной гарантии, ограничен сервис, сложнее с запчастями. Для корпоративных клиентов надёжнее официальные каналы поставок с полным сопровождением.
Что делать предпринимателю
Первое: следить за изменениями ставок и сроков, чтобы зафиксировать условия до 2027 года. Второе: выстраивать цепочки поставок с проверенными китайскими производителями, а не с перекупщиками. Третье: использовать растущий поток для развития логистического направления. Электрификация автомобильного рынка это долгосрочный тренд, и те, кто займёт место в цепочке поставок сейчас, будут работать на растущем рынке ближайшие годы.
Белорусским компаниям, которые хотят выстроить логистику из Китая и наладить экспорт и импорт с Китаем, полезно познакомиться с услугами Alles Asia: поиск поставщиков и проверка фабрик в Китае, организация перевозок и таможенное сопровождение. Подробнее о направлениях сотрудничества с Китаем читайте в бизнес-новостях национального павильона.