Российский рынок стал крупнейшим покупателем китайских грузовиков: в сентябре 2026 года импорт из КНР достиг 144,5 млн долларов, обогнав Австралию (почти 144 млн), Мексику (100,4 млн), Перу (99,5 млн) и Бразилию (почти 89 млн). За девять месяцев поставки выросли в полтора раза год к году, до 795 млн долларов. Эти цифры таможни КНР приводит ТКС.РУ. Для белорусских компаний, работающих с грузовым транспортом и перевозками, это сигнал, на который стоит смотреть внимательно.
Почему это важно для Беларуси
Белорусские перевозчики обслуживают маршруты в Россию и ЕАЭС, а значительная часть грузопотока из Китая идет через российские логистические узлы. Когда российский парк массово обновляется китайской техникой, меняется и структура затрат на маршрутах: у китайских грузовиков дешевле закупка, но от оплаты зависит доступность запчастей и сервиса, особенно в узлах перецепки на границе. Компании, которые планируют парк на несколько лет, уже сейчас считают экономику эксплуатации, а не только покупки.
Цифры, в которых стоит разобраться
Таможенная статистика показывает стоимость, а не количество машин. Рост на 69% в год может означать изменение модельной структуры, скачок средней цены или реальный рост парка. Для перевозчика важно понимать: речь о седельных тягачах для магистральных маршрутов или о развозной технике, ведь это разные инвестиции и разная сервисная инфраструктура.
Сентябрьский скачок в 2,3 раза к августу тоже стоит читать с осторожностью. Возможно, это разовая крупная поставка, а не устойчивый тренд. Ориентироваться лучше на полугодовую динамику, а не на один месяц.
Что делать белорусскому бизнесу
Первый шаг: пересчитать стоимость владения техникой, включая доставку, таможню, гарантию и запчасти, а не только цену машины. Второй: при покупке у китайского производителя или дилера проверять, кто реально будет держать сервис и запчасти на территории ЕАЭС. Третий: выстраивать логистику так, чтобы не зависеть от одного маршрута и одного поставщика техники.
Тем, кто работает с Китаем, стоит изучить опыт компаний, которые уже организовали импорт и экспорт с Китаем: об услугах Alles Asia можно узнать на странице Alles Asia, там же информация о павильоне и сопровождающих сервисах. Актуальная бизнес-повестка по Китаю собрана в разделе бизнес-новостей.
Для белорусских компаний, которые планируют экспорт в Китай или закупку техники и оборудования в КНР, Alles Asia организует поиск поставщиков, проверку фабрик и доставку до площадки заказчика. Подробности на allesasia.com.