Рекорд сентября: цифры китайской таможни
Китайский автопром продолжает завоёвывать рынок России, и это напрямую касается Беларуси. По данным Главного таможенного управления КНР, в сентябре 2026 года экспорт легковых автомобилей из Китая в Россию достиг 1,59 млрд долларов, став максимальным с сентября 2024 года. В годовом выражении поставки выросли в 1,7 раза, к августу прибавили 9,9%. За девять месяцев Россия импортировала китайских легковых машин на 10,67 млрд долларов, что в 2,1 раза больше, чем за январь-сентябрь 2025 года.
Примечательно, что предыдущий пик в сентябре 2024 года (1,77 млрд долларов) был ажиотажным: импортёры спешили ввезти машины до повышения утильсбора на 70-85% с 1 октября. Нынешний рекорд достигнут на действующей шкале индексации, то есть рост стал системным, а не разовым.
Belgee в десятке лидеров российского авторынка
На фоне рекордного импорта российский рынок показывает умеренный рост: в сентябре продано 122,8 тысячи новых легковых автомобилей, что на 0,1% больше год к году, а за девять месяцев рынок вырос на 8%, до 967,8 тысячи машин.
В десятке лидеров российского рынка присутствует и белорусский бренд Belgee, собранные в Борисове автомобили заняли в сентябре пятую строчку с 5,2 тысячи проданных машин, уступив только Lada, Haval, Tenet, Geely и Changan. При этом динамика Belgee в сентябре оказалась в минусе: 37,2% год к году, что отражает общий тренд замедления рынка и усиление конкуренции со стороны новых китайских брендов, которые приходят в Россию напрямую.
Эта ситуация похожа на белорусский рынок, где китайские бренды также теснят европейские и японские марки. Конкуренция растёт с обеих сторон границы, и выигрывают производители и дистрибьюторы, которые выстроили устойчивые каналы поставок и сервиса.
Что это значит для белорусского бизнеса
Для белорусских компаний рекордный импорт китайских автомобилей в Россию это сигнал о зрелости китайского автопрома и, шире, о возможностях промышленной кооперации с КНР. Китайские производители активно ищут партнёров для сборочных производств и поставок компонентов: экспорт автокомпонентов из КНР в Россию уже превысил 2 млрд долларов за девять месяцев.
Беларусь имеет собственный успешный опыт сборки китайских автомобилей, и этот опыт востребован: заводы КНР заинтересованы в локализации не только в России, но и в странах ЕАЭС. Для белорусских предприятий открываются ниши в поставках комплектующих, организации логистики и сервисных программ для китайских брендов.
Возможности для компаний из Беларуси
Рост китайского экспорта автомобилей подсказывает и более широкий вывод: работать с Китаем нужно системно, и окно возможностей открыто не только для гигантов, но и для среднего бизнеса. Экспорт китайской продукции в Беларусь, включая автомобили и автокомпоненты, требует отлаженной логистики, таможенного сопровождения и проверенных поставщиков.
Белорусские компании, которые наладят прямые контакты с китайскими заводами и дистрибьюторами, получат преимущество над теми, кто работает через посредников. То же относится к обратному направлению: экспорт белорусской продукции в Китай, от продовольствия до промышленных товаров, продолжает расти, и спрос на партнёров с опытом работы с КНР только увеличивается.
Вывод
Рекордный импорт китайских автомобилей в Россию показывает, куда движется рынок: доминирование китайских брендов станет долгосрочным трендом на пространстве ЕАЭС. Для Беларуси это одновременно вызов и возможность. Вызов в том, что конкуренция на автомобильном рынке усиливается. Возможность в промышленной кооперации: от сборки до поставок компонентов и сервиса.
Национальный павильон Беларуси в Зоне Китай-ШОС помогает белорусским компаниям находить деловых партнёров в Китае. Подробнее о работе павильона можно узнать на странице с информацией о компании и в разделе Зона Китай-ШОС, а свежие материалы о бизнесе с Китаем собраны в бизнес-новостях.
Если вашей компании нужна практическая помощь в экспорте в Китай или бизнесе с Китаем: поиск поставщиков, проверка фабрик, логистика и таможенное оформление, обратитесь в Alles Asia. Команда с многолетней практикой в КНР возьмёт на себя всю операционную часть, от контракта до доставки груза.