За первые пять месяцев 2025 года объем железнодорожных грузоперевозок между Россией и Китаем достиг 16,9 млн тонн — это на 0,9 % больше, чем за аналогичный период прошлого года.
Ключевые направления:
Нижнеленинское — Тунцзян — рост на 14,3 % (2,5 млн тонн)
Гродеково — Суйфэньхэ — рост на 9,7 % (3,7 млн тонн)
Забайкальск — Маньчжурия — рост на 1,2 % (8,6 млн тонн)
Камышовая — Хуньчунь — снижение на 35,2 % (980 тыс. тонн)
Что везем в Китай?
Уголь — 7 млн тонн (36,2 % от общего объема)
Железная руда — +22,1 % (3,6 млн тонн)
Бумага — +21,4 % (1,6 млн тонн)
Химикаты — +21,5 % (574 тыс. тонн)
Цветные металлы — в 1,8 раза больше (515 тыс. тонн)
Нефтяные грузы — в 1,4 раза больше (417 тыс. тонн)
Рекордный рост у удобрений — в 2,2 раза (978 тыс. тонн)!
Перспективы:
К концу 2025 года грузопоток может превысить 40 млн тонн благодаря модернизации инфраструктуры и увеличению пропускной способности.
Почему это важно?
Китай остаётся главным торговым партнёром России (более 30 % внешнеторгового оборота), а рост экспорта сырья и удобрений связан с высоким спросом и изменением логистических маршрутов.
(https://chinalogist.ru/import/eksportnye-perevozki-v-kitai-cerez-rzd-rost-gruzopotoka-i-rekord-po-udobreniiam)
#РЖД #Китай #Экспорт #Логистика #Экономика #Транспорт